不一样的彩云之南

扣肉

琥珀 发表于 2014-4-1 02:12
拖了好几个月才发啊

有空了才发嘛，呵呵

扣肉

金手指 发表于 2014-4-1 11:42
图片尺寸好大哈

用啥软件发的？

谢谢支持。
前一阵子论坛发图已经调整成不生成缩略图，直接显示原始图片了

扣肉

景色让人流连，但还不至于忘返，看着夕阳欲斜下，我们意识到再不出发就又得赶夜路了。
冬天旅游就是这点不好 ---- 日照时间短，天黑的太早，虽在云南，6点多天也就黑了，赶路须抓紧。想12年夏天在新疆，十点多了，太阳还在磨蹭，追着晚霞在荒漠奔驰，有玩极品飞车的感觉，真爽。

下面的安排是宿昆明，第二天奔怒江。从红土地出来已是3点多，前方的道路还未知，通常的走法是经东川上渝昆高速，从地图上看非常绕，而且还要走几十公里盘山路。如果不走高速，前方省道马上就到头，然后只有情况不明的县道可走。犹豫中，当地人指出一条明路----走s101到倘甸镇，然后上一条新修的二级公路。

这是一条神奇的二级路，地图上到现在也没有明确标示，对应的位置只有县道和无名路，但比绝大多数的云南高速路况要好。公路里程碑上没有路的编号，只像火车一样标了路的两个尽头：昆明<->轿子雪山。后来上网查，这条路就唤作“昆明-轿子雪山专线”。感谢轿子雪山，我们天黑前顺利进入了昆明市区。

一望无际

心旷神怡  如世外桃源一般

扣肉

【澜沧江】
昆明到怒江的路主要是高速，一路无聊，下高速以后转S228省道，马上是一段与澜沧江并行的路，景色才有趣起来。
澜沧江可能是云南最重要的江了吧，著名的三江并流，就是澜沧江居中，两边分别是怒江和金沙江。我们这次的旅程，也上演了三江并行：前两天和金沙江并行，今天并行澜沧，一会儿就改并行怒江。
随后的旅程中，我们还要多次穿越澜沧江，直到在西双版纳和她告别；澜沧江继续向南出国，换了个更响亮的名字---湄公河。

江边随手拍：

新闻简报

赞！！！太棒啦

好好乐康

祖国的大好河山真美啊~

冷水鱼

扣局真厉害，图文并茂，生动有趣。

孩他爹

不错，赞一个

rebeccapu

照片相当有水准，赞~
云南是我特别喜欢的地方，版纳、丽江和大理风格迥异，都非常美。虽然都去过不止一次，还是继续神往。

扣肉

【怒江.六库】
时隔8年，再次来到了怒江。06年云南的游记见：
http://www.caxcnet.com/forum.php ... 5&fromuid=24895
由于论坛老帖子显示有问题，需要点“只看楼主”才能看到完整的帖子。

“怒江是云南一个傈僳族自治州的州名，也是一条江的名称”，江本身景色并不出众，有意思在风土人情。怒江虽长，怒江州管辖的只是一条怒江大峡谷，六库镇是其州政府所在地，是从云南进入怒江的必经之地。

8年前，六库还是一个安静的小镇，没几家像样的宾馆；晚上出来散步，也看不到几家亮灯的店铺，一群人在镇南头的向阳桥头跳舞，另一群人在镇北头的礼堂看免费的文艺演出。今天，这里已是高楼林立，高档酒店林立，宾馆比比皆是，无数水电行业的单位摩拳擦掌，准备“怒江大开发”，镇里也开始堵车。

虽然镇子比以前扩大的数倍，我还是很快找到了向阳桥和礼堂。桥还是那个桥，桥头还是一群“舞者”；礼堂也还在，但已经改做售楼处。

这边流行抽水烟，像样的饭馆都要给客人准备水烟筒：




路边碰到的特色迎亲车队，队伍老长了，只截取了一段视频做成gif，文件比较大（2.3M），想看的话得等一下：

拖拉机手

喜欢这样的游记，给人耳目一新

扣肉

拖拉机手 发表于 2014-4-9 17:58
喜欢这样的游记，给人耳目一新

受到表扬，写游记劲头更足了

扣肉

【片马镇】
从六库出去，第一站到片马，只有93公里，但多是崎岖的山路，翻越丫口的十几公里还是弹石和石子路。
“片马”一词来自景颇语，意为“木材堆积的地方”。这里确实有很多木材，路边到处随意摆放：

扣肉

8年前就想来，由于交通实在不便而作罢。不过吸引我的不是木材，而是这里有一个驼峰航线纪念馆，“停着”一架完整的美制运输机。

二战时期，为突破日军的封锁，中美军人联手开辟了一条连接中国昆明和印度的空中通道。航线从低海拔的印度，飞越海拔超过5000米的喜马拉雅山脉和高黎贡山，最终到达昆明，画出一条正态分布曲线，就好象是飞越了高高的驼峰，因此盟军飞行员称此航线为“驼峰”。（注：百度对驼峰航线的得名说法是错误的，正确的说法见英文维基）。

从42年4月至45年8月，通过此航线运到中国各类战略物资65万吨（12%是中国飞行员飞的）。由于航线海拔太高，接近了当时运输机的极限，加之自然条件恶劣，飞机坠毁率很高，超过500架飞机坠毁或失踪，近百架飞机至今未找到；超过1500名机组人员牺牲，其中很多是中国人。

一位驼峰航线飞行员说：“在天气晴朗时，我们完全可以沿着战友坠机碎片的反光飞行，我们给这条洒满战友飞机残骸的山谷取了个金属般冰冷的名字铝谷。”

其中一架编号为53的C-53型运输机飞机，现在就静静停放在片马的驼峰航线纪念馆，这是坠毁在怒江州的31架飞机中最著名的一架。
1943年3月，这架由美国军人驾驶的，属于中国航空公司的飞机坠毁在片马附近的山上，从空中看起来飞机非常完整，更像是一次成功的迫降。由于坠毁地点被日军控制，直到44年中国军人收复片马后，才有志愿人员进山搜索，但未能到达飞机附近。沉睡53年后，在1986年，飞机再次被发现，残骸被拖到片马以后拼接成现在的样子，成为驼峰航线纪念馆的主要展品：




这个角度看起来飞机似乎很完整，其实仅仅是一个空壳了，机翼也少了一截，听说是运到昆明展览了。绿漆是前几年刚刷上的，讲解员说，原因是有位开过此飞机的飞行员希望飞机能更像当年一些。
有篇相关文章，美国人写的，和我们通常看到的国人的故事角度不大一样，有兴趣的也可以去看看：
片马驼峰纪念馆53号机真相

遗憾的是，飞行员和中国机组人员的遗骸至今没有找到。