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楼主: boy77
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boy77的水塔

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发表于 2008-3-9 08:15 |只看该作者
还有有两层螺旋桨的呢
一定要把红旗插上台湾。
我可能不赞同你的观点,但我捍卫你说话的权利。

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发表于 2008-3-9 08:15 |只看该作者
今天就做
一定要把红旗插上台湾。
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发表于 2008-3-9 08:53 |只看该作者
原帖由 boy77 于 2008-3-9 08:15 发表
还有有两层螺旋桨的呢


是因为这样更酷吗

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发表于 2008-3-9 08:59 |只看该作者
关于直升机驱动方式问题
从这种飞行器诞生起,可谓一波三折

最早的飞行器没有机尾的旋桨
这样就会带来一个问题,就是飞行器本身可能会随着主旋翼做同向同轴旋转
这是件很危险的事,出过多次机毁人亡的惨剧

那后来是怎么解决这个问题的呢?
主要的变革有这几下

首先是在机尾垂直安装一个小旋桨,不仅解决了轴向旋转的问题,还使得飞行器的操控性大大加强
这也成为现代直升机最广泛使用的标准布局

当然,人的想象力无限丰富
除了机尾安装侧翼旋桨外,是不是有其它方法解决这个问题?
答案是肯定的

其中之一就是安装两个旋桨
两个旋桨转动方向不同,正好抵消了飞行器本身的角动量

最经典的设计就是255楼的这种前后布局
不仅解决了轴向旋转的问题,还可以把飞行器做的很大,提高承载能力

此外,还有两种双桨布局
一种是像固定翼飞机一样,只不过两侧机翼的旋翼不冲前而朝上
最典型的是美式“鱼鹰”

另一种是一个轴上装两层旋翼
最典型的是老毛子卡52
(这个不太好理解,等做出来看就直观了)

随着空气动力学的发展和发动机技术的提高
现在有些轻型直升机和无人机又恢复了单一主旋翼的布局
通过精心设计的空气动力学小套件来平衡和操控飞行器
例如前段时间鬼子搞的单人飞行器
一定要把红旗插上台湾。
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发表于 2008-3-9 09:00 |只看该作者
以上都是原创诶
得瑟得瑟
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发表于 2008-3-9 09:05 |只看该作者

喏,这就是鱼鹰

鱼鹰.jpg
一定要把红旗插上台湾。
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发表于 2008-3-9 09:06 |只看该作者

这就是卡52

ka527.jpg
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发表于 2008-3-9 09:22 |只看该作者

BOY真厉害,做模型的时候闺女不捣乱么?

说起男生喜欢的不是飞机、就是枪啦,或是车:

我小外甥是从小喜欢车,刚三岁半,认识的车可多了。那天在动物园对垃圾车都感兴趣,送他上火车前手推的(运行李)行李车也玩半天,呵呵...
珍惜眼前  好好过每一天

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发表于 2008-3-9 09:42 |只看该作者

回复 322楼 的帖子

这是真飞机照片,还是模型照片啊?
看和周围植物的比例大小像真的,质感又像是塑料件

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发表于 2008-3-9 19:09 |只看该作者

这就是那个同轴双桨的卡52

IMG_1659.JPG IMG_1660.JPG IMG_1661.JPG IMG_1662.JPG IMG_1663.JPG IMG_1664.JPG
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发表于 2008-3-9 20:36 |只看该作者
so快啊
两层螺旋桨相反旋转,作用力不会互相抵消吗?

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发表于 2008-3-10 09:24 |只看该作者
这是一个简单的流体力学道理

所有螺旋桨的桨叶都不是叶面完全垂直于轴向的
要不为什么叫螺旋而不叫搅棒

这样,两层桨的桨叶
一层顺时针走向弯曲
一层逆时针走向弯曲

虽然转动方向不同
但对于轴向而言都产生一个方向的升力
一定要把红旗插上台湾。
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发表于 2008-3-10 09:32 |只看该作者
有点明白“一个方向的升力”了
顺时针和逆时针的力正好抵消轴向旋转的力?

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发表于 2008-3-10 09:35 |只看该作者
机头粘的痕迹很明显啊,应该处理处理啊
收入再多也嫌少

捐款再少也嫌多

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发表于 2008-3-10 09:37 |只看该作者
没错
(作候总状)
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